Vea aquí la incidencia en la generación de empleo de las Obras de Infraestructura en Bogotá y la Región

Análisis de la Generación de Empleos Directos

A corte del 27 de julio de 2026, el portafolio de seguimiento registra un total de 27.176 empleos directos generados en 30 contratos, de los cuales 25.896 corresponden a empleos de obra y 1.280 a empleos de interventoría. El reporte incluye únicamente contratos en estado En Ejecución y Suspendido, en etapas de construcción y preconstrucción, excluyendo estudios y diseños, factibilidad, prefactibilidad, estructuración integral y precalificación.

Distribución por Entidad Contratante

La Empresa Metro de Bogotá (EMB) concentra el mayor número de empleos con 15.847 (58,31% del total), asociados a la Primera Línea del Metro. El IDU aporta 8.073 empleos (29,71%), distribuidos entre los proyectos de TransMilenio, Valorización, Calle 13 y Corredor Verde, entre otros. La EFR contribuye con 2.430 empleos (8,94%), correspondientes al Regiotram de Occidente y TransMilenio Soacha. La ANI reporta 826 empleos (3,04%), a través de la Troncal de los Andes, ALO Tramo Sur y Accesos Norte Fase 2.

La Primera Línea del Metro de Bogotá concentra la mayor generación de empleo del portafolio con 15.847 empleos (15.589 de obra y 258 de interventoría), representando el 58,31% del total. Le siguen en orden de importancia el corredor de la Avenida 68 con 4.981 empleos (4.644 de obra y 337 de interventoría), el Regiotram de Occidente con 1.556 empleos (1.467 de obra y 89 de interventoría), la Calle 13 con 1.023 empleos (956 de obra y 67 de interventoría), y TransMilenio Fase II y III Soacha con 874 empleos (813 de obra y 61 de interventoría).

Los proyectos de Valorización generan 836 empleos (657 de obra y 179 de interventoría), el Corredor Verde de la Carrera Séptima 624 empleos (446 de obra y 178 de interventoría), y la Troncal TransMilenio Av. Ciudad de Cali 577 empleos (497 de obra y 80 de interventoría). En los proyectos de menor generación de empleo se encuentran la Troncal de los Andes con 515 empleos, el ALO Tramo Sur con 161, los Accesos Norte Fase 2 con 150, y la Ciclo Alameda Medio Milenio con 32 empleos.

Nota 1: La información de empleo reportada en el presente informe corresponde a diferentes fechas de corte según la entidad responsable de cada proyecto. Para los proyectos a cargo del IDU, la fecha de corte es el 20 de julio de 2026, conforme a la información disponible en el visor de proyectos de la entidad. Para los proyectos a cargo de la EMB, la fecha de corte es el 30 de junio de 2026 (PQRSD-S26-00889 del 15 de julio de 2026). Para los proyectos a cargo de la EFR, la fecha de corte es el 30 de junio de 2026. Para los proyectos a cargo de la ANI, las fechas varían por contrato: ALO Tramo Sur con corte al 30 de abril de 2026 (Informe de Interventoría No. 46, VEJ-501-2022, pág. 180); Accesos Norte Fase II con corte al 31 de mayo de 2026 (Informe de Interventoría No. 48, VEJ-506-2022, pág. 107); y Troncal de los Andes con corte al 10 de abril de 2026 (Informe mensual de Interventoría No. 109, Consorcio ETSA-SIGA).

Nota 2: Los datos de empleo corresponden únicamente a contratos en estado En Ejecución y Suspendido, en etapas de construcción y preconstrucción. Se excluyen los contratos en estado Terminado y Caducado —así como las etapas de estudios y diseños, factibilidad, evaluación integral, estructuración integral y precalificación.

Descripción

La Cámara de Comercio de Bogotá realiza seguimiento a 31 proyectos de infraestructura para la movilidad en Bogotá y la región, de los cuales se derivan 81 contratos en diferentes etapas de ejecución: estudios y diseños, factibilidad, prefactibilidad, preconstrucción y construcción. Aquí podrá observar la evolución de las obras y su incidencia en la generación de empleo.

El indicador "Porcentaje ejecutado" expresa el avance físico de los contratos. El "Total ejecutado" corresponde a la suma del producto entre el porcentaje ejecutado y el respectivo valor actual de cada contrato. La variación del cronograma corresponde a la diferencia entre el porcentaje ejecutado y el porcentaje programado: si la diferencia es negativa, hay atraso en la obra; si es positiva, hay adelanto.

El semáforo establecido para el seguimiento asigna a los valores positivos el color verde, a los valores negativos comprendidos entre 0% y 5% el color amarillo, y a los valores superiores al 5% el color rojo.

Nota: Los datos de empleo incluyen únicamente los contratos en estado En Ejecución, Caducado y Suspendido, en etapas de construcción y preconstrucción. Se excluyen las etapas de estudios y diseños, factibilidad, estructuración integral y precalificación, así como los contratos en estado Terminado.