En Bogotá y la Región, la inversión proyectada en Obras de Infraestructura asciende a $82,4 billones

Análisis del Avance en la Contratación — Corte 27 de agosto de 2026

Con corte al 27 de agosto de 2026, el portafolio de seguimiento registra 81 contratos con un valor total estimado de $82,4 billones, un valor total contratado de $34,7 billones (42,04% del estimado) y un valor aún por contratar de $47,8 billones (57,96%).

Los recursos se concentran principalmente en proyectos estratégicos de gran envergadura: la Segunda Línea del Metro de Bogotá — Extensión Suba-Engativá ($17,78 bill.), la Primera Línea del Metro de Bogotá ($17,45 bill.), el Regiotram del Norte ($17,40 bill., de acuerdo con el CONPES 4190 del 4 de mayo de 2026), la Extensión CL 63 a Devisab ($12,69 bill., correspondiente al proyecto de Iniciativa Privada EDMAX — Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, estructurado por ODINSA Aeropuertos S.A.S. ante la ANI), el Regiotram de Occidente ($3,87 bill.) y el TransMilenio de la Av. 68 ($3,04 bill.). En conjunto, estos seis proyectos representan más del 87% de la inversión total estimada del portafolio.

Por entidades contratantes, la Empresa Metro de Bogotá (EMB) concentra el 50,84% del valor contratado, seguida del IDU con el 24,02%, la EFR con el 12,85% y la ANI con el 12,12%, mientras que otras entidades representan el 0,08% restante.

Los 49 contratos en etapas de construcción y preconstrucción (incluidos los terminados y caducados) se encuentran formalizados en su totalidad, con un valor contratado de $34.074 mil millones y un valor por contratar de $0, distribuidos así por proyecto:

Los 32 contratos en etapas de estudios y diseños, prefactibilidad, factibilidad, precalificación, evaluación integral y estructuración integral tienen un valor contratado de $583,22 mil millones y un valor por contratar de $47,78 billones:

En cuanto al valor ya contratado, los $34,7 billones se distribuyen así entre los principales proyectos: Primera Línea del Metro de Bogotá $17.450 mil M (50,35%), Regiotram de Occidente $3.870 mil M (11,17%), TransMilenio de la Av. 68 $3.040 mil M (8,77%), Accesos Norte Fase 2 $1.834 mil M (5,29%), Corredor Verde de la Carrera 7 $1.613 mil M (4,66%), Troncal de los Andes $1.226 mil M (3,54%), Valorización $1.208 mil M (3,48%), ALO Tramo Sur $1.142 mil M (3,3%), Calle 13 $1.070 mil M (3,09%), Troncal TransMilenio Av. Ciudad de Cali $789 mil M (2,28%), TransMilenio Fase II y III Soacha $568 mil M (1,64%) y Línea 3 del Metro de Bogotá $110 mil M (0,32%).

El proyecto con mayor valor pendiente de contratar es la Segunda Línea del Metro de Bogotá — Extensión Suba-Engativá con $17.729 mil millones (37,11% del total por contratar), seguido del Regiotram del Norte con $17.360 mil millones (36,33%) y la Extensión CL 63 a Devisab (APP Dorado Max) con $12.690 mil millones (26,56%).

Nota 1: El valor contratado es la suma del valor de obra + interventoría.

Nota 2: El valor total contratado, estimado y por contratar corresponde a la sumatoria de los valores de los 81 contratos del portafolio, en todos sus estados (ejecución, terminado, caducado y suspendido) y en todas sus etapas (construcción, preconstrucción, estudios y diseños, prefactibilidad, factibilidad, precalificación, evaluación integral y estructuración integral).

Nota 3 — Valores de contratación: Los valores de este capítulo incluyen la totalidad de los contratos del portafolio en todos sus estados, incluidos los terminados. Por esta razón, los valores totales pueden diferir de los reportados en los capítulos de desembolsos y empleo, donde los contratos terminados y caducados se excluyen.

Nota 4: El valor del proyecto Calle 13 varía entre las dos tablas presentadas debido a que cada una incluye contratos diferentes. La primera tabla — inversión total y avance de contratación — relaciona los contratos de obra IDU-1456-2023 (Lote 1) e IDU-1450-2023 (Lote 2), mientras que la segunda tabla — proyectos en estudios y diseños — corresponde a los contratos de estudios y diseños IDU-1475-2017 e IDU-1323-2021. Ambos grupos de contratos hacen parte del mismo proyecto, pero corresponden a etapas y objetos contractuales diferentes.

Nota aclaratoria — SC01 (Nueva Vía Suba-Cota), aumento del valor de interventoría

El valor actual del contrato de interventoría IDU-521-2022 (Consorcio Interventoría Cota) pasó de $5.760.668.243 (ficha Visor IDU, corte 13/07/2026) a $5.915.046.601 (ficha Visor IDU, corte 10/08/2026) — un incremento de $154.378.358. Este aumento coincide con una prórroga de plazo de aproximadamente 2 meses tanto en el contrato de interventoría (fecha de finalización: 02/08/2026 → 03/10/2026) como en el contrato principal de consultoría IDU-1815-2021 (03/07/2026 → 03/09/2026), lo que sugiere que corresponde a un otrosí de adición y prórroga a la interventoría. El Visor IDU no publica el número ni la fecha de dicho otrosí, por lo que esta explicación se basa en la correlación observada entre ambos cambios y no en un documento formal identificado. El "Total Pagado" de ambos contratos permanece sin variación ($9.728.349.148 obra / $4.664.078.333 interventoría), es decir, el aumento es en el valor contratado, no en lo efectivamente desembolsado.

Descripción La Cámara de Comercio de Bogotá realiza seguimiento a 31 proyectos de infraestructura para la movilidad en Bogotá y la región, de los cuales se derivan 81 contratos en diferentes etapas de ejecución: estudios y diseños, factibilidad, prefactibilidad, preconstrucción y construcción.

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